Pada tahun lalu tahun 2023, jualan kenderaan elektrik telah mencapai revolusi pasaran yang semakin meningkat dan menunjukkan cita -cita percepatan yang lebih besar untuk masa depan. Bagi banyak negara, 2025 akan menjadi titik masa untuk matlamat tertentu. Amalan dalam beberapa tahun kebelakangan ini telah membuktikan bahawa elektrik pengangkutan adalah revolusi tenaga lestari yang komited untuk menangani krisis iklim dan melayani ekosistem hijau. Tinjauan pengguna menunjukkan bahawa pengecasan EV adalah penghalang utama kepada penerimaan EV. Dalam erti kata lain, jika pengguna percaya bahawa pengecasan EV boleh dipercayai, mudah, mudah, dan berpatutan, maka kesediaan mereka untuk membeli EV akan lebih kuat.
Sebagai bahagian utama sistem pengisian kenderaan elektrik, kebolehsuaian, kebolehpercayaan, dan prestasi penyambung pengecasan secara langsung mempengaruhi kecekapan pengecasan EV dan pengalaman pengecasan pemilik kereta. Walaupun piawaian untuk mengecas penyambung di seluruh dunia tidak bersatu, walaupun ada yang berundur dari permainan ini. Walau bagaimanapun, memahami jenis penyambung pengecasan masih bermakna untuk perkembangan jangka panjang EV dan penggunaan semula beberapa model elektrik lama.
Menurut jenis pengecasan, pengecasan EV boleh dibahagikan kepada arus langsung (DC) dan arus berselang (AC). Kuasa dari grid sentiasa berselang -seli semasa, sementara bateri perlu menyimpan kuasa dalam bentuk arus langsung. Pengecasan DC memerlukan penukar yang dibina ke dalam pengecas untuk menukar arus bergantian ke arus langsung supaya sejumlah besar tenaga dapat diperoleh dengan cepat dan dipindahkan ke bateri EV. Pengecasan AC memerlukan pengecas onboard di dalam kereta untuk menukar kuasa AC ke dalam kuasa DC dan menyimpannya dalam bateri. Oleh itu, perbezaan asas antara kedua -dua kaedah adalah sama ada penukar dalam pengecas atau kereta.
Seperti yang ditunjukkan dalam gambar di atas, dengan pembangunan industri kenderaan elektrik setakat ini, pembuat kereta telah membentuk beberapa piawaian penyambung pengisian arus perdana berdasarkan kawasan jualan yang berbeza. AC Type 1 dan DC CCS1 di Amerika Utara, dan AC Type 2 dan DC CCS2 di Eropah. DC Jepun menggunakan Chademo, dan ada juga yang menggunakan CCS1. Pasaran China menggunakan standard GB/T sebagai Standard Pengecasan Kenderaan Elektrik Kebangsaan. Di samping itu, gergasi EV Tesla mempunyai penyambung pengecasan yang unik.
Penyambung pengecas AC
Pengecas rumah dan pengecas di tempat awam seperti tempat kerja, pusat membeli -belah, hotel, dan teater kini merupakan pengecas AC. Sesetengah akan mempunyai kabel pengecasan yang dilampirkan, ada yang tidak akan.
J1772-Type 1 Connector
Berdasarkan standard SAE J1772 dan direka untuk digunakan dengan sistem AC fasa 120 V atau 240 V. Standard pengecasan AC ini digunakan di Amerika Utara dan Asia, seperti Jepun dan Korea, dan menyokong hanya kadar pengecasan AC fasa tunggal.
Standard ini juga mentakrifkan tahap pengecasan: AC Level 1 sehingga 1.92kW dan AC Level 2 sehingga 19.2kW. Stesen pengisian AC awam semasa adalah hampir semata -mata pengecas Tahap 2 untuk memenuhi keperluan pengisian tempat letak kereta rakyat, dan Pengecas Rumah Tahap 2 juga sangat popular.
Mennekes-jenis 2 penyambung
Direka oleh Mennekes, ia telah ditakrifkan oleh Kesatuan Eropah sebagai standard pengisian AC untuk pasaran Eropah dan telah diterima pakai oleh banyak negara lain. Ia boleh digunakan untuk mengenakan EVS oleh 230V fasa tunggal atau kuasa AC tiga fasa 480V. Kuasa maksimum elektrik tiga fasa dapat mencapai 43kW, yang sangat memenuhi syarat pengisian pemilik EV.
Di banyak stesen pengisian AC awam di Eropah, bersesuaian dengan pasaran EV yang pelbagai, mengenakan kabel biasanya tidak dilampirkan kepada pengecas. Pemandu EV biasanya perlu membawa kabel pengecasan mereka (juga dipanggil Kabel BYO) untuk menyambungkan pengecas ke kenderaan mereka.
WorkersBee baru-baru ini melancarkan EV Charging Cable 2.3, yang bukan sahaja mengekalkan keserasian yang berkualiti tinggi dan tinggi yang konsisten tetapi juga menggunakan teknologi yang dilindungi getah terminal untuk mencapai pengalaman perlindungan yang sempurna. Pada masa yang sama, pengurusan kabel dioptimumkan dengan mengambil kira senario penggunaan pengguna. Reka bentuk klip kabel dan Velcro menjadikannya mudah dan menyeronokkan bagi pengguna untuk digunakan setiap masa.
Penyambung standard kebangsaan China untuk pengecasan EV sangat mirip dengan Type 2 dalam garis besar. Walau bagaimanapun, arah kabel dalaman dan protokol isyaratnya sama sekali berbeza. Fasa tunggal AC 250V, semasa sehingga 32A. Tiga fasa AC 440V, semasa sehingga 63A.
Dalam tahun -tahun kebelakangan ini, dengan pertumbuhan eksport eksport EV China, penyambung GB/T telah cepat menjadi popular di pasaran antarabangsa. Sebagai tambahan kepada China, terdapat juga permintaan yang besar untuk penyambung GB/T yang dikenakan di negara -negara Timur Tengah dan CIS.
Walaupun perdebatan mengenai kebaikan dan keburukan AC dan DC sangat panas, dengan populasi EV yang besar, adalah sangat penting untuk meningkatkan bilangan dan perkadaran pengisian DC yang cepat.
Sistem Pengisian Gabungan:Penyambung CCS1
Berdasarkan penyambung pengecasan Type 1 AC, terminal DC (Combo 1) ditambah untuk DC berkuasa tinggi yang mengecas sehingga 350kW.
Walaupun penyambung pengisian Tesla yang disebutkan di bawah ini memakan bahagian pasaran CCS1, CCS1 masih akan mempunyai tempat di pasaran kerana perlindungan dasar subsidi yang diumumkan sebelum ini di Amerika Syarikat.
WorkersBee, pembekal penyambung pengecasan yang lama, masih belum menyerahkan pasarannya di CCS1, mengekalkan trend dasar dan mengoptimumkan produknya secara aktif. Produk ini telah meluluskan pensijilan UL, dan kebolehpercayaan dan keselamatannya telah dipuji oleh pelanggan.
Selain Amerika, Jepun dan Korea Selatan juga akan mengadopsi standard pengisian DC ini (tentu saja, Jepun juga mempunyai penyambung Chademo DC sendiri).
Sistem Pengisian Gabungan:Penyambung CCS2
Sama seperti CCS1, CCS2 menambah terminal DC (COMBO 2) berdasarkan penyambung pengecasan Type 2 AC dan merupakan penyambung utama untuk pengecasan DC di Eropah. Tidak seperti CCS1, kenalan AC (L1, L2, L3, dan N) jenis 2 pada penyambung CCS2 telah dikeluarkan sepenuhnya, meninggalkan hanya tiga kenalan untuk komunikasi dan asas perlindungan.
WorkersBee telah membangunkan penyambung penyejukan semulajadi dengan kelebihan kos efektif dan penyejukan cecair dengan kelebihan kecekapan untuk penyambung pengisian cepat CCS2.
Perlu dinyatakan bahawa penyambung pengecasan penyejukan semulajadi CCS2 1.1 sudah dapat mencapai output berterusan yang stabil sehingga 375A arus tinggi. Kaedah yang menakjubkan untuk mengawal kenaikan suhu telah menarik perhatian besar dari pembuat kereta dan pengeluar peralatan mengecas.
Penyambung CCS2 penyejukan cecair yang dihadapi keperluan masa depan kini boleh mencapai output semasa yang stabil sebanyak 600A. Medium ini boleh didapati dalam penyejukan minyak dan penyejukan air, dan kecekapan penyejukan lebih tinggi daripada penyejukan semula jadi.
Penyambung Chademo
Penyambung pengecas DC di Jepun, dan beberapa stesen pengisian di Amerika Syarikat dan Eropah juga menyediakan kedai soket chademo, tetapi mereka bukan keperluan dasar wajib. Di bawah pemasangan pasaran CCS dan penyambung Tesla, Chademo secara beransur -ansur menunjukkan kelemahan dan bahkan telah dimasukkan ke dalam senarai "tidak dipertimbangkan" oleh banyak pengeluar dan pengendali peralatan pengecasan.
Penyambung GB/T DC
Standard Pengecasan DC terbaru China meningkatkan arus maksimum kepada 800A. Ia adalah manfaat yang besar untuk kemunculan model elektrik baru dengan kapasiti yang besar dan jarak jauh di pasaran, mempercepatkan populariti dan pembangunan pengecasan cepat dan supercharging.
Sebagai tindak balas kepada maklum balas pasaran mengenai prestasi buruk sistem pengekalan kunci penyambung DC, seperti penyambung yang terdedah kepada kegagalan jatuh atau membuka kunci, WorkersBee telah menaik taraf penyambung GB/T DC.
Kekuatan mengunci cangkuk meningkat untuk mengelakkan kegagalan sambungan dengan kenderaan, meningkatkan kebolehpercayaan dan pengalaman pengguna. Di samping itu, ia bukan sahaja meningkatkan kestabilan kunci elektronik tetapi juga mengamalkan reka bentuk pengganti cepat, yang mengurangkan kos penyelenggaraan untuk kegunaan frekuensi tinggi.
Penyambung Tesla: Penyambung NACS
Reka bentuk bersepadu untuk kedua -dua AC dan DC adalah separuh saiz penyambung CCS, elegan dan cahaya. Sebagai pembuat kereta Maverick, Tesla menamakan standard penyambung pengecasannya Standard Pengecasan Amerika Utara.
Cita -cita ini juga menjadi kenyataan tidak lama dahulu.
Tesla telah membuka standard penyambung pengecasannya dan menjemput syarikat kereta lain dan rangkaian pengecasan untuk menggunakannya, yang mempunyai kesan besar ke atas pasaran pengecasan.
Pembuat kereta gergasi termasuk General Motors, Ford, dan Mercedes-Benz telah bergabung secara berturut-turut. Baru -baru ini, SAE juga telah menyeragamkannya dan menentukannya sebagai J3400.
Penyambung Chaoji
Dipimpin oleh China dan dibangunkan bersama oleh banyak negara, penyambung Chaoji menggabungkan kelebihan penyambung pengisian DC arus perdana, meningkatkan kecacatan, dan mengoptimumkan pelbagai keserasian serantau, yang bertujuan untuk mencapai arus yang lebih tinggi dan keperluan pengembangan bukti masa depan. Penyelesaian teknikal telah diluluskan sebulat suara oleh IEC dan telah menjadi standard antarabangsa.
Walau bagaimanapun, di bawah persaingan sengit dari NACS, masa depan pembangunan masih belum jelas.
Penyatuan penyambung pengecasan dapat meningkatkan interoperabilitas peralatan pengisian, yang pasti akan memberi manfaat kepada penggunaan EV yang meluas. Ia juga akan mengurangkan kos input pembuat kereta dan pengeluar peralatan dan pengendali peralatan, dan mempromosikan pembangunan dipercepat elektrik pengangkutan.
Walau bagaimanapun, disebabkan oleh sekatan dasar dan piawaian kerajaan, terdapat juga halangan kepada kepentingan dan teknologi antara pelbagai pembuat kereta dan pembekal peralatan yang mengecas, menjadikannya sangat sukar untuk menyatukan piawaian penyambung pengecasan global. Arah piawaian penyambung akan mengikuti pilihan pasaran. Bahagian pasaran pengguna menentukan pihak mana yang akan ketawa terakhir, dan selebihnya mungkin bergabung atau hilang.
Sebagai perintis dalam mengecas penyelesaian, WorkersBee komited untuk mempromosikan pembangunan dan penyeragaman penyambung. Kedua -dua produk AC dan DC kami telah memenangi reputasi yang baik di pasaran dan telah memberi sumbangan positif kepada pembangunan industri pengecasan. Kami sentiasa berharap dapat bekerjasama dengan pemimpin yang cemerlang dalam industri untuk membina masa depan pengangkutan hijau.
WorkersBee menyediakan rakan kongsi kami dengan penyelesaian yang mengenakan kenderaan elektrik yang lebih baik dengan produk berkualiti tinggi, teknologi canggih, dan kekuatan pengeluaran yang kuat.
Masa Post: Jan-12-2024