Pada tahun lalu 2023, jualan kenderaan elektrik telah mencapai revolusi pasaran yang meningkat pesat dan menunjukkan cita-cita pecutan yang lebih besar untuk masa depan. Bagi kebanyakan negara, 2025 akan menjadi titik masa untuk matlamat tertentu. Amalan dalam beberapa tahun kebelakangan ini telah membuktikan bahawa elektrifikasi pengangkutan ialah revolusi tenaga mampan yang komited untuk menangani krisis iklim dan memberi perkhidmatan kepada ekosistem hijau. Tinjauan pengguna menunjukkan bahawa pengecasan EV merupakan penghalang utama kepada penggunaan EV. Dalam erti kata lain, jika pengguna percaya bahawa pengecasan EV boleh dipercayai, mudah, mudah dan berpatutan, maka kesediaan mereka untuk membeli EV akan menjadi lebih kuat.
Sebagai bahagian penting dalam sistem pengecasan kenderaan elektrik, kebolehsuaian, kebolehpercayaan dan prestasi penyambung pengecasan secara langsung mempengaruhi kecekapan pengecasan EV dan pengalaman pengecasan pemilik kereta. Walaupun piawaian untuk pengecasan penyambung di seluruh dunia tidak bersatu, malah ada yang berundur daripada permainan ini. Walau bagaimanapun, memahami jenis penyambung pengecasan masih bermakna untuk pembangunan jangka panjang EV dan penggunaan semula beberapa model elektrik lama.
Mengikut jenis pengecasan, pengecasan EV boleh dibahagikan kepada arus terus (DC) dan arus ulang alik (AC). Kuasa dari grid sentiasa arus ulang alik, manakala bateri perlu menyimpan kuasa dalam bentuk arus terus. Pengecasan DC memerlukan penukar yang dibina ke dalam pengecas untuk menukar arus ulang alik kepada arus terus supaya sejumlah besar tenaga boleh diperoleh dengan cepat dan dipindahkan ke bateri EV. Pengecasan AC memerlukan pengecas onboard di dalam kereta untuk menukar kuasa AC kepada kuasa DC dan menyimpannya dalam bateri. Jadi, perbezaan asas antara kedua-dua kaedah ialah sama ada penukar berada di dalam pengecas atau kereta.
Seperti yang ditunjukkan dalam rajah di atas, dengan perkembangan industri kenderaan elektrik setakat ini, pembuat kereta telah membentuk beberapa piawaian penyambung pengecasan arus perdana berdasarkan kawasan jualan yang berbeza. Jenis AC 1 dan DC CCS1 di Amerika Utara, dan Jenis AC 2 dan DC CCS2 di Eropah. DC Jepun menggunakan CHAdeMO, dan ada juga yang menggunakan CCS1. Pasaran China menggunakan standard GB/T sebagai standard pengecasan kenderaan elektrik nasional. Selain itu, Tesla gergasi EV mempunyai penyambung pengecasannya yang unik.
Penyambung Pengecasan AC
Pengecas dan pengecas rumah di tempat awam seperti tempat kerja, pusat beli-belah, hotel dan teater pada masa ini kebanyakannya adalah Pengecas AC. Ada yang akan memasang kabel pengecas, ada yang tidak.
Penyambung J1772-Jenis 1
Berdasarkan piawaian SAE J1772 dan direka bentuk untuk digunakan dengan sistem AC fasa tunggal 120 V atau 240 V. Piawaian pengecasan AC ini digunakan di Amerika Utara dan Asia, seperti Jepun dan Korea, dan hanya menyokong kadar pengecasan AC fasa tunggal.
Piawaian ini juga mentakrifkan tahap pengecasan: Tahap AC 1 hingga 1.92kW dan Tahap AC 2 hingga 19.2kW. Stesen pengecas AC awam semasa ialah pengecas Tahap 2 secara eksklusif untuk memenuhi keperluan pengecasan tempat letak kereta orang ramai, dan pengecas rumah Tahap 2 juga sangat popular.
Penyambung Jenis 2 Mennekes
Direka oleh Mennekes, ia telah ditakrifkan oleh Kesatuan Eropah sebagai piawaian pengecasan AC untuk pasaran Eropah dan telah diterima pakai oleh banyak negara lain. Ia boleh digunakan untuk mengecas EV dengan kuasa AC tiga fasa 230V atau 480V fasa tunggal. Kuasa maksimum elektrik tiga fasa boleh mencapai 43kW, yang sangat memenuhi keperluan pengecasan pemilik EV.
Di kebanyakan stesen pengecas AC awam di Eropah, untuk serasi dengan pasaran EV yang pelbagai, kabel pengecas biasanya tidak disambungkan pada pengecas. Pemandu EV biasanya perlu membawa kabel pengecas mereka (juga dipanggil kabel BYO) untuk menyambungkan pengecas ke kenderaan mereka.
Workersbee baru-baru ini melancarkan kabel pengecasan EV 2.3， yang bukan sahaja mengekalkan kualiti tinggi yang konsisten dan keserasian tinggi tetapi juga menggunakan teknologi bertutup getah terminal untuk mencapai pengalaman perlindungan yang sempurna. Pada masa yang sama, pengurusan kabel dioptimumkan dengan mengambil kira senario penggunaan pengguna. Reka bentuk klip kabel dan Velcro menjadikannya mudah dan menyeronokkan untuk digunakan oleh pengguna setiap masa.
Penyambung standard kebangsaan China untuk pengecasan EV sangat serupa dengan Jenis 2 dalam garis besar. Walau bagaimanapun, arah kabel dalaman dan protokol isyaratnya berbeza sama sekali. AC 250V fasa tunggal, arus sehingga 32A. Tiga fasa AC 440V, arus sehingga 63A.
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dengan pertumbuhan pesat eksport EV China, penyambung GB/T dengan cepat menjadi popular di pasaran antarabangsa. Selain China, terdapat juga permintaan yang besar untuk pengecasan penyambung GB/T di Timur Tengah dan negara-negara CIS.
Walaupun perdebatan tentang kebaikan dan keburukan AC dan DC sangat hangat, dengan pempopularan EV berskala besar, adalah penting untuk meningkatkan bilangan dan bahagian pengecasan DC pantas.
Sistem Pengecasan Gabungan:Penyambung CCS1
Berdasarkan penyambung pengecasan AC Jenis 1, terminal DC (Kombo 1) ditambah untuk pengecasan pantas DC berkuasa tinggi sehingga 350kw.
Walaupun penyambung pengecasan Tesla yang disebutkan di bawah secara gila memakan bahagian pasaran CCS1, CCS1 masih akan mendapat tempat di pasaran kerana perlindungan dasar subsidi yang diumumkan sebelum ini di AS.
Workersbee, pembekal penyambung pengecasan yang telah lama wujud, masih tidak melepaskan pasarannya dalam CCS1, mengikuti arah aliran dasar dan secara aktif mengoptimumkan produknya. Produk ini telah lulus pensijilan UL, dan kebolehpercayaan dan keselamatannya telah dipuji sebulat suara oleh pelanggan.
Selain Amerika, Jepun dan Korea Selatan juga akan mengguna pakai standard pengecasan DC ini (sudah tentu, Jepun juga mempunyai penyambung DC CHAdeMO sendiri).
Sistem Pengecasan Gabungan:Penyambung CCS2
Sama seperti CCS1, CCS2 menambah terminal DC (Kombo 2) berdasarkan penyambung pengecasan AC Jenis 2 dan merupakan penyambung utama untuk pengecasan DC di Eropah. Tidak seperti CCS1, kenalan AC (L1, L2, L3, dan N) Jenis 2 pada penyambung CCS2 telah dialih keluar sepenuhnya, meninggalkan hanya tiga kenalan untuk komunikasi dan pembumian pelindung.
Workersbee telah membangunkan penyambung penyejukan semula jadi dengan kelebihan kos efektif dan penyejukan cecair dengan kelebihan kecekapan untuk penyambung pengecasan pantas DC berkuasa tinggi CCS2.
Perlu dinyatakan bahawa penyambung pengecasan penyejukan semula jadi CCS2 1.1 sudah boleh mencapai output berterusan yang stabil sehingga 375A arus tinggi. Kaedah menakjubkan untuk mengawal kenaikan suhu telah menarik perhatian besar daripada pembuat kereta dan pengeluar peralatan pengecasan.
Penyambung CCS2 penyejuk cecair yang menghadapi keperluan masa hadapan boleh mencapai output semasa yang stabil sebanyak 600A. Medium tersedia dalam penyejukan minyak dan penyejukan air, dan kecekapan penyejukan lebih tinggi daripada penyejukan semula jadi.
Penyambung CHAdeMO
Penyambung pengecas DC di Jepun， dan beberapa stesen pengecasan di AS dan Eropah juga menyediakan soket soket CHAdeMO, tetapi ia bukan keperluan dasar mandatori. Di bawah tekanan pasaran penyambung CCS dan Tesla, CHAdeMO secara beransur-ansur menunjukkan kelemahan dan bahkan telah dimasukkan dalam senarai "tidak dipertimbangkan" oleh banyak pengeluar dan pengendali peralatan pengecasan.
Penyambung DC GB/T
Piawaian pengecasan DC terbaharu China yang disemak meningkatkan arus maksimum kepada 800A. Ia merupakan satu manfaat besar kepada kemunculan model elektrik baharu dengan kapasiti besar dan jarak jauh di pasaran, mempercepatkan populariti dan pembangunan pengecasan pantas dan pengecasan super.
Sebagai tindak balas kepada maklum balas pasaran tentang prestasi lemah sistem pengekalan kunci penyambung DC, seperti penyambung yang terdedah kepada kegagalan terjatuh atau membuka kunci, Workersbee telah meningkatkan penyambung GB/T DC.
Kekuatan penguncian cangkuk ditingkatkan untuk mengelakkan kegagalan sambungan dengan kenderaan, meningkatkan kebolehpercayaan dan pengalaman pengguna. Di samping itu, ia bukan sahaja meningkatkan kestabilan kunci elektronik tetapi juga menggunakan reka bentuk penggantian cepat, yang mengurangkan kos penyelenggaraan untuk penggunaan frekuensi tinggi.
Penyambung Tesla: Penyambung NACS
Reka bentuk bersepadu untuk AC dan DC adalah separuh saiz penyambung CCS, elegan dan ringan. Sebagai pembuat kereta yang hebat, Tesla menamakan standard penyambung pengecasannya sebagai Standard Pengecasan Amerika Utara.
Cita-cita ini juga menjadi kenyataan tidak lama dahulu.
Tesla telah membuka standard penyambung pengecasannya dan menjemput syarikat kereta lain dan rangkaian pengecasan untuk menggunakannya, yang mempunyai impak besar pada pasaran pengecasan.
Pembuat kereta gergasi termasuk General Motors, Ford, dan Mercedes-Benz telah menyertainya secara berturut-turut. Baru-baru ini, SAE juga telah menyeragamkannya dan mentakrifkannya sebagai J3400.
Penyambung ChaoJi
Diterajui oleh China dan dibangunkan bersama oleh banyak negara, penyambung ChaoJi menggabungkan kelebihan penyambung pengecasan arus perdana arus perdana, menambah baik kecacatan, dan mengoptimumkan pelbagai keserasian serantau, bertujuan untuk mencapai arus yang lebih tinggi dan keperluan pengembangan kalis masa hadapan secara global. Penyelesaian teknikal telah diluluskan sebulat suara oleh IEC dan telah menjadi piawaian antarabangsa.
Walau bagaimanapun, di bawah persaingan sengit dari NACS, masa depan pembangunan masih tidak jelas.
Penyatuan penyambung pengecasan boleh meningkatkan kebolehoperasian peralatan pengecasan, yang sudah pasti akan memberi manfaat kepada penggunaan EV yang meluas. Ia juga akan mengurangkan kos input pembuat kereta dan pengecas peralatan pengilang dan pengendali, dan menggalakkan pembangunan dipercepatkan elektrifikasi pengangkutan.
Walau bagaimanapun, disebabkan oleh sekatan dasar dan piawaian kerajaan, terdapat juga halangan kepada minat dan teknologi antara pelbagai pembuat kereta dan pembekal peralatan pengecasan, menjadikannya amat sukar untuk menyatukan piawaian penyambung pengecasan global. Arah pengecasan standard penyambung akan mengikut pilihan pasaran. Bahagian pasaran pengguna menentukan pihak mana yang akan ketawa terakhir, dan selebihnya mungkin bergabung atau hilang.
Sebagai perintis dalam penyelesaian pengecasan, Workersbee komited untuk mempromosikan pembangunan dan penyeragaman penyambung. Kedua-dua produk AC dan DC kami telah memenangi reputasi yang baik di pasaran dan telah memberikan sumbangan positif kepada pembangunan industri pengecasan. Kami sentiasa berharap untuk bekerjasama dengan pemimpin cemerlang dalam industri untuk membina masa depan pengangkutan hijau.
Workersbee menyediakan rakan kongsi kami penyelesaian pengecasan kenderaan elektrik yang lebih baik dengan produk berkualiti tinggi, teknologi canggih dan kekuatan pengeluaran yang kukuh.
Masa siaran: Jan-12-2024