Ramai pemilik kereta elektrik menderita apabila mengalami cuaca sejuk, yang juga menghalang ramai pengguna yang teragak-agak untuk melepaskan kenderaan bahan api untuk memilih kenderaan elektrik.
Walaupun kita semua mengakui bahawa pada musim sejuk, kenderaan bahan api juga akan mempunyai kesan yang sama - julat yang berkurangan, penggunaan bahan api yang meningkat dan suhu yang sangat rendah dalam tempoh yang lama boleh menyebabkan kenderaan gagal dihidupkan. Walau bagaimanapun, kelebihan jarak jauh kenderaan bahan api membayangi kesan negatif ini sedikit sebanyak.
Di samping itu, tidak seperti enjin kereta bahan api, yang menghasilkan sejumlah besar haba buangan untuk memanaskan kabin, operasi cekap motor elektrik kenderaan elektrik menghasilkan hampir tiada sisa haba. Oleh itu, apabila suhu persekitaran rendah, yang terakhir perlu menggunakan tenaga tambahan untuk memanaskan untuk pemanduan yang selesa. Ini juga bermakna lebih banyak kehilangan julat EV.
Kami bimbang kerana perkara yang tidak diketahui. Jika kita mempunyai pengetahuan yang cukup tentang kenderaan elektrik dan memahami cara mengeksploitasi kekuatannya dan mengelakkan kelemahannya supaya ia dapat memberi perkhidmatan yang lebih baik kepada kita, maka kita tidak perlu risau lagi. Kita boleh menerimanya dengan lebih aktif.
Sekarang, mari kita bincangkan bagaimana cuaca sejuk menjejaskanJulatdanMengecasEV, dan kaedah berkesan yang boleh kita gunakan untuk melemahkan kesan ini.
Cerapan Boleh Ditindaklanjuti
Kami cuba menghasilkan beberapa penyelesaian dari perspektif pembekal peralatan pengecasan yang boleh mengurangkan kesan negatif cuaca sejuk.
- Pertama, jangan biarkan paras bateri kenderaan elektrik turun di bawah 20%;
- Prarawat bateri dengan pemanasan sebelum mengecas, gunakan pemanas tempat duduk dan stereng, dan rendahkan suhu pemanasan kabin untuk mengurangkan penggunaan tenaga;
- Cuba mengecas semasa tempoh hari yang lebih panas;
- Sebaiknya cas di garaj tertutup yang lebih hangat dengan pengecasan maksimum ditetapkan kepada 70%-80%;
- Gunakan tempat letak kenderaan plug-in supaya kereta boleh menarik tenaga daripada pengecas untuk pemanasan dan bukannya menggunakan bateri;
- Pandu dengan lebih berhati-hati di jalan raya yang berais, kerana anda mungkin perlu membrek lebih kerap. Pertimbangkan untuk melumpuhkan brek regeneratif, sudah tentu, ini bergantung pada kenderaan tertentu dan keadaan pemanduan;
- Cas serta-merta selepas meletak kenderaan untuk mengurangkan masa prapemanasan bateri.
Beberapa Perkara yang Perlu Diketahui Terdahulu
Pek bateri EV membekalkan kuasa melalui tindak balas kimia. Aktiviti tindak balas elektrokimia ini, yang berlaku pada antara muka elektrod/elektrolit positif dan negatif adalah berkaitan dengan suhu.
Tindak balas kimia berjalan lebih cepat dalam persekitaran yang lebih panas. Suhu rendah meningkatkan kelikatan elektrolit, melambatkan tindak balas dalam bateri, meningkatkan rintangan dalaman bateri, dan menjadikan pemindahan cas lebih perlahan. Tindak balas polarisasi elektrokimia dipergiatkan, pengagihan caj lebih tidak sekata, dan pembentukan dendrit litium digalakkan. Ini bermakna tenaga berkesan bateri akan berkurangan, yang bermaksud julat akan berkurangan. Suhu rendah juga memberi kesan kepada kereta bahan api, tetapi kereta elektrik lebih jelas.
Walaupun diketahui bahawa suhu rendah menyebabkan kerugian dalam julat pelayaran EV, masih terdapat perbezaan di antara kenderaan yang berbeza. Menurut statistik tinjauan pasaran, pengekalan kapasiti bateri akan berkurangan sebanyak 10% hingga 40% secara purata pada suhu rendah. Ia bergantung pada model kereta, cuaca sejuk, sistem pemanasan, dan faktor seperti tabiat memandu dan mengecas.
Apabila suhu bateri EV terlalu rendah, ia tidak boleh dicas dengan berkesan. Kereta elektrik akan mula-mula menggunakan tenaga input untuk memanaskan bateri dan hanya memulakan pengecasan sebenar apabila ia mencapai suhu tertentu.
Bagi pemilik EV, cuaca sejuk bermakna julat yang lebih rendah dan masa pengecasan yang lebih lama. Oleh itu, mereka yang berpengalaman biasanya mengecas semalaman semasa musim sejuk dan memanaskan kereta sebelum berlepas.
Teknologi Pengurusan Terma untuk EV
Teknologi pengurusan terma kenderaan elektrik adalah penting untuk prestasi bateri, julat dan pengalaman memandu.
Tugas utama adalah untuk menguruskan suhu bateri supaya bateri boleh berfungsi atau mengecas dalam julat suhu yang sesuai dan mengekalkan keadaan kerja yang sangat baik. Pastikan prestasi bateri, hayat dan keselamatan serta meluaskan rangkaian kenderaan elektrik dengan berkesan pada musim sejuk atau musim panas.
Kedua, untuk meningkatkan pengalaman pemanduan, pengurusan haba yang berkesan akan menyediakan pemandu suhu kabin yang lebih selesa pada musim panas dan musim sejuk yang sejuk, mengurangkan kehilangan tenaga dan meningkatkan kecekapan tenaga.
Melalui peruntukan berkesan sistem pengurusan haba, keperluan haba dan penyejukan setiap litar adalah seimbang, sekali gus mengurangkan penggunaan tenaga.
Teknologi pengurusan haba arus perdana semasa termasukPTC(Pekali Suhu Positif) yang bergantung kepada pemanas elektrik rintangan danHmakanPumpteknologi yang menggunakan kitaran termodinamik. Pembangunan teknologi ini sangat penting untuk meningkatkan prestasi, keselamatan, kecekapan tenaga dan pengalaman pemanduan.
Bagaimana Cuaca Sejuk Mempengaruhi Julat EV
Pada ketika ini, semua orang mempunyai konsensus bahawa cuaca sejuk akan mengurangkan julat kenderaan elektrik.
Walau bagaimanapun, terdapat dua jenis kerugian dalam julat EV. Satu adalahKehilangan Julat Sementara, iaitu kerugian sementara yang disebabkan oleh faktor seperti suhu, rupa bumi dan tekanan tayar. Sebaik sahaja suhu kembali ke suhu yang betul, jarak tempuh yang hilang akan kembali.
Yang lain ialahKehilangan Julat Kekal. Umur kenderaan (hayat bateri), tabiat pengecasan harian dan tingkah laku penyelenggaraan harian semuanya akan menyebabkan kehilangan julat kenderaan dan ia mungkin tidak kembali.
Seperti yang dinyatakan di atas, cuaca sejuk akan mengurangkan prestasi bateri EV. Ia bukan sahaja akan mengurangkan aktiviti tindak balas kimia dalam bateri dan mengurangkan pengekalan kapasiti bateri tetapi juga mengurangkan kecekapan pengecasan dan nyahcas bateri. Rintangan bateri meningkat dan keupayaan pemulihan tenaga berkurangan.
Tidak seperti kereta bahan api, kereta elektrik mesti menggunakan tenaga baterinya dan menjana haba untuk memanaskan kabin dan memanaskan bateri, yang meningkatkan penggunaan tenaga setiap batu dan mengurangkan jarak. Pada masa ini, kerugian adalah sementara, jangan terlalu risau, kerana ia akan kembali.
Polarisasi bateri yang dinyatakan di atas akan menyebabkan pemendakan litium dalam elektrod dan juga pembentukan dendrit litium, yang akan membawa kepada penurunan prestasi bateri, pengurangan kapasiti bateri, dan juga isu keselamatan. Pada masa ini, kerugian adalah kekal.
Sama ada ia bersifat sementara atau kekal, kami pastinya mahu meminimumkan kerosakan sebanyak mungkin. Pembuat kereta bekerja keras untuk bertindak balas dengan cara berikut:
- Tetapkan atur cara bateri prapemanasan sebelum mematikan atau mengecas
- Meningkatkan kecekapan pemulihan tenaga
- Optimumkan sistem pemanasan kabin
- Optimumkan Sistem Pengurusan Bateri kenderaan
- Perkemas reka bentuk badan kereta dengan rintangan yang kurang
Bagaimana Cuaca Sejuk Mempengaruhi Pengecasan EV
Sama seperti suhu yang sesuai diperlukan untuk menukar nyahcas bateri kepada tenaga kinetik kenderaan, pengecasan yang cekap juga perlu berada dalam julat suhu yang sesuai.
Suhu yang terlalu tinggi atau terlalu rendah akan meningkatkan rintangan bateri, mengehadkan kelajuan pengecasan, menjejaskan prestasi bateri, mengurangkan kecekapan pengecasan dan menyebabkan masa pengecasan lebih lama.
Di bawah keadaan suhu rendah, fungsi pemantauan dan kawalan bateri BMS mungkin mengalami ralat atau gagal, seterusnya mengurangkan kecekapan pengecasan.
Bateri suhu rendah mungkin tidak dapat dicas pada peringkat awal, yang memerlukan pemanasan bateri pada suhu yang sesuai sebelum pengecasan bermula, yang merupakan satu lagi tambahan kepada masa pengecasan.
Selain itu, banyak pengecas juga mempunyai had dalam cuaca sejuk dan tidak dapat menyediakan arus dan voltan yang mencukupi untuk memenuhi keperluan pengecasan. Komponen elektronik dalaman mereka juga mempunyai keperluan suhu operasi yang lebih sesuai. Suhu rendah boleh mengurangkan kestabilan dan kefungsian, menjejaskan kecekapan kerja.
Kabel pengecas juga nampaknya lebih terjejas dalam suhu rendah, terutamanya kabel pengecas DC. Ia tebal dan berat, dan kesejukan boleh menjadikannya lebih kaku dan kurang lentur menjadikannya lebih sukar untuk pemandu EV beroperasi.
Memandangkan banyak keadaan hidup tidak dapat menyokong pemasangan Pengecas Rumah Persendirian, pengecas EV mudah alih Workersbee PENGEcas FLEX 2mungkin pilihan yang bagus.
Ia boleh menjadi pengecas perjalanan di dalam bagasi tetapi juga menjadi Pengecas Rumah Persendirian untuk pemilik kereta elektrik. Ia mempunyai badan yang bergaya dan kukuh, operasi pengecasan elektrik yang mudah, dan kabel gred tinggi yang fleksibel, yang boleh memberikan pengecasan pintar sehingga 7kw. Prestasi kalis air dan habuk yang sangat baik mencapai tahap perlindungan IP67, jadi anda tidak perlu risau tentang prestasi keselamatan dan kebolehpercayaan walaupun untuk kegunaan luar.
Jika kita yakin bahawa revolusi kenderaan elektrik adalah tepat untuk masa depan alam sekitar, iklim, tenaga, dan kesejahteraan rakyat, malah bermanfaat untuk generasi akan datang, maka walaupun mengetahui bahawa kita akan menghadapi cabaran cuaca sejuk ini, kita harus tiada usaha untuk melaksanakannya.
Cuaca sejuk menimbulkan cabaran besar kepada julat, pengecasan dan juga penembusan pasaran kenderaan elektrik. Tetapi Workersbee sangat berharap untuk bekerjasama dengan semua perintis untuk membincangkan inovasi teknologi pengurusan haba, kemakmuran persekitaran pengecasan dan kemajuan pelbagai penyelesaian yang boleh dilaksanakan. Kami percaya cabaran akan dapat diatasi dan jalan ke arah elektrifikasi yang mampan akan menjadi lebih lancar dan luas.
Kami berbesar hati untuk berbincang dan berkongsi pandangan EV dengan semua rakan kongsi dan perintis kami!
Masa siaran: Feb-29-2024