Jualan kenderaan elektrik memanjat tahun demi tahun, seperti yang kita jangkakan, walaupun mereka masih jauh dari memenuhi matlamat iklim. Tetapi kita masih boleh percaya secara optimis dalam ramalan data ini - menjelang 2030, bilangan EV di seluruh dunia dijangka melebihi 125 juta. Laporan itu mendapati bahawa syarikat -syarikat yang ditinjau secara global yang belum mempertimbangkan menggunakan BEV, 33% memetik jumlah mata pengecasan awam sebagai penghalang utama untuk mencapai matlamat ini. Mengecas kenderaan elektrik sentiasa menjadi kebimbangan utama.
Pengecasan EV telah berkembang dari super tidak cekapTahap 1 Pengecas keTahap 2 PengecasSekarang biasa di kediaman, yang memberi kita lebih banyak kebebasan dan keyakinan ketika memandu. Orang ramai mula mempunyai jangkaan yang lebih tinggi untuk pengecasan EV - kuasa semasa yang lebih tinggi, lebih besar, dan lebih cepat dan lebih stabil. Dalam artikel ini, kami akan meneroka pembangunan dan kemajuan EV cepat mengecas bersama -sama.
Di manakah hadnya?
Pertama sekali, kita perlu memahami hakikat bahawa realisasi pengecasan cepat tidak hanya bergantung pada pengecas. Reka bentuk kejuruteraan kenderaan itu sendiri perlu dipertimbangkan, dan ketumpatan kapasiti dan tenaga bateri kuasa sama pentingnya. Oleh itu, teknologi pengecasan juga tertakluk kepada perkembangan teknologi bateri, termasuk teknologi mengimbangi pek bateri, dan masalah memecahkan melalui pelemahan elektroplating bateri lithium yang disebabkan oleh pengecasan cepat. Ini mungkin memerlukan kemajuan inovatif dalam keseluruhan sistem bekalan kuasa kenderaan elektrik, reka bentuk pek bateri, sel bateri, dan juga bahan molekul bateri.
Kedua, sistem BMS kenderaan dan sistem pengecasan pengecas perlu bekerjasama untuk sentiasa memantau dan mengawal suhu bateri dan pengecas, voltan pengecasan, arus, dan SOC kereta. Pastikan arus yang tinggi boleh dimasukkan ke dalam bateri kuasa dengan selamat, stabil, dan cekap supaya peralatan dapat beroperasi dengan selamat dan boleh dipercayai tanpa kehilangan haba yang berlebihan.
Ia dapat dilihat bahawa pembangunan pengecasan cepat bukan sahaja memerlukan pembangunan infrastruktur pengecasan tetapi juga memerlukan penemuan inovatif dalam teknologi bateri dan sokongan teknologi penghantaran dan pengedaran grid kuasa. Ia juga menimbulkan cabaran besar untuk memanaskan teknologi pelesapan.
Lebih banyak kuasa, lebih banyak semasa:Rangkaian Pengecasan Cepat DC Besar
Pengecas cepat DC awam hari ini menggunakan voltan tinggi dan arus tinggi, dan pasaran Eropah dan Amerika mempercepatkan penggunaan rangkaian pengecasan 350kW. Ini adalah peluang besar dan cabaran untuk mengecas pengeluar peralatan di seluruh dunia. Ia memerlukan peralatan pengecasan untuk dapat menghilangkan haba semasa menghantar kuasa dan memastikan longgokan pengecasan dapat beroperasi dengan selamat dan boleh dipercayai. Seperti yang kita ketahui, terdapat hubungan eksponen positif antara penghantaran semasa dan penjanaan haba, jadi ini adalah ujian hebat terhadap rizab teknikal dan keupayaan inovasi pengeluar.
Rangkaian pengecasan cepat DC perlu menyediakan pelbagai mekanisme perlindungan keselamatan, yang secara bijak dapat menguruskan bateri dan pengecas kereta secara bijak semasa proses pengecasan untuk memastikan keselamatan bateri dan peralatan.
Di samping itu, disebabkan oleh senario penggunaan pengecas awam, palam pengisian perlu menjadi kalis air, debu, dan tahan cuaca.
Sebagai pengeluar peralatan pengecasan antarabangsa dengan lebih daripada 16 tahun R & D dan pengalaman pengeluaran, WorkersBee telah meneroka trend pembangunan dan kejayaan teknologi teknologi pengisian kenderaan elektrik dengan rakan kongsi yang terkemuka di industri selama bertahun-tahun. Pengalaman pengeluaran kami yang kaya dan kekuatan R & D yang kuat membolehkan kami melancarkan generasi baru CCS2 cecair cecair caj palam tahun ini.
Ia mengamalkan reka bentuk struktur bersepadu, dan medium penyejukan cecair boleh menjadi penyejukan minyak atau penyejukan air. Pam elektronik memacu penyejuk untuk mengalir dalam palam pengecasan dan menghilangkan haba yang dihasilkan oleh kesan terma arus supaya kabel kawasan keratan rentas kecil boleh membawa arus besar dan berkesan mengawal kenaikan suhu. Sejak pelancaran produk, maklum balas pasaran telah sangat baik dan ia telah dipuji oleh pengeluar peralatan pengecasan terkenal. Kami juga masih aktif mengumpul maklum balas pelanggan, sentiasa mengoptimumkan prestasi produk, dan berusaha untuk menyuntik lebih banyak daya hidup ke pasaran.
Pada masa ini, Superchargers Tesla mempunyai kata -kata mutlak dalam rangkaian pengisian cepat DC di pasaran pengecasan EV. Generasi baru supercharger V4 kini terhad kepada 250kW tetapi akan menunjukkan kelajuan pecah yang lebih tinggi apabila kuasa meningkat kepada 350kW - mampu menambah 115 batu dalam masa lima minit.
Laporan data yang diterbitkan oleh jabatan pengangkutan banyak negara menunjukkan bahawa pelepasan gas rumah hijau dari sektor pengangkutan menyumbang kira -kira 1/4 daripada jumlah pelepasan gas rumah hijau negara. Ini termasuk bukan sahaja kereta penumpang ringan tetapi juga trak tugas berat. Decarbonizing industri trak adalah lebih penting dan mencabar untuk peningkatan iklim. Untuk pengisian trak tugas berat elektrik, industri telah mencadangkan sistem pengecasan peringkat megawatt. Kempower telah mengumumkan pelancaran peralatan pengecasan DC ultra-cepat sehingga 1.2 MW dan merancang untuk digunakan di UK pada suku pertama 2024.
DOE AS sebelum ini mencadangkan piawaian XFC untuk pengecasan yang melampau, menyebutnya sebagai cabaran utama yang mesti diatasi untuk mencapai penggunaan kenderaan elektrik yang meluas. Ia adalah satu set lengkap teknologi sistematik termasuk bateri, kenderaan, dan peralatan pengecasan. Pengecasan boleh diselesaikan dalam masa 15 minit atau kurang supaya ia dapat bersaing dengan masa mengisi minyak.
Bertukar，Dikenakan：Stesen Swap Kuasa
Di samping mempercepatkan pembinaan stesen pengisian, stesen swap kuasa "Swap dan Go" juga mendapat banyak perhatian dalam sistem penambahan tenaga pesat. Lagipun, hanya mengambil masa beberapa minit untuk melengkapkan swap bateri, berjalan dengan bateri penuh, dan mengisi semula lebih cepat daripada kenderaan bahan api. Ini sangat menarik, dan secara semulajadi akan menarik banyak syarikat untuk melabur.
Perkhidmatan swap kuasa NIO，Dilancarkan oleh pembuat kereta NIO secara automatik boleh menggantikan bateri sepenuhnya dalam 3 minit. Setiap penggantian secara automatik akan memeriksa sistem bateri dan kuasa untuk memastikan kenderaan dan bateri dalam keadaan terbaik.
Ini kedengarannya agak menggoda, dan nampaknya kita sudah dapat melihat lancar antara bateri rendah dan bateri yang dikenakan sepenuhnya pada masa akan datang. Tetapi hakikatnya ialah terdapat terlalu banyak pengeluar EV di pasaran, dan kebanyakan pengeluar mempunyai spesifikasi dan prestasi bateri yang berbeza. Oleh kerana faktor -faktor seperti persaingan pasaran dan halangan teknikal, sukar bagi kita untuk menyatukan bateri semua atau bahkan kebanyakan jenama EV sehingga saiz, spesifikasi, prestasi, dan lain -lain adalah benar -benar konsisten dan boleh dihidupkan antara satu sama lain. Ini juga menjadi kekangan terbesar terhadap ekonomi stesen swap kuasa.
Di jalan raya: Pengecasan Tanpa Wayar
Sama seperti laluan pembangunan teknologi pengecasan telefon bimbit, pengecasan tanpa wayar juga merupakan arahan pembangunan kenderaan elektrik. Ia terutamanya menggunakan induksi elektromagnet dan resonans magnetik untuk menghantar kuasa, menukar kuasa ke dalam medan magnet, dan kemudian menerima dan menyimpan kuasa melalui peranti penerima kenderaan. Kelajuan pengecasannya tidak akan terlalu cepat, tetapi ia boleh dikenakan semasa memandu, yang boleh dianggap sebagai mengurangkan kebimbangan.
Electreon baru-baru ini secara rasmi membuka jalan elektrik di Michigan, Amerika Syarikat, dan akan diuji secara meluas pada awal 2024. Ia membolehkan kereta elektrik memandu atau diletakkan di sepanjang jalan untuk mengecas bateri mereka tanpa dipasang, pada mulanya seperempat batu dan akan dilanjutkan ke A batu. Perkembangan teknologi ini juga telah mengaktifkan ekosistem mudah alih, tetapi ia memerlukan pembinaan infrastruktur yang sangat tinggi dan sejumlah besar kerja kejuruteraan.
Lebih banyak cabaran
Apabila lebih banyak EV membanjiri，Lebih banyak rangkaian pengecasan ditubuhkan, dan lebih banyak keperluan semasa menjadi output, yang bermaksud akan ada tekanan beban yang lebih kuat pada grid kuasa. Sama ada tenaga, penjanaan kuasa, atau penghantaran kuasa dan pengedaran, kita akan menghadapi cabaran besar.
Pertama, dari perspektif makro global, perkembangan penyimpanan tenaga masih menjadi trend utama. Pada masa yang sama, ia juga perlu mempercepatkan pelaksanaan teknikal dan susun atur V2X supaya tenaga dapat beredar dengan cekap dalam semua pautan.
Kedua, gunakan kecerdasan buatan dan teknologi data besar untuk menubuhkan grid pintar dan meningkatkan kebolehpercayaan grid. Menganalisis dan mengurus permintaan pengecasan kenderaan elektrik dan panduan untuk mengecas tempoh. Bukan sahaja ia dapat mengurangkan risiko kesan ke atas grid, tetapi ia juga dapat mengurangkan bil elektrik pemilik kereta.
Ketiga, walaupun tekanan dasar berfungsi secara teori, bagaimana ia dilaksanakan adalah lebih penting. Rumah Putih sebelum ini mendakwa melabur $ 7.5B dalam pembinaan stesen pengisian, tetapi hampir tidak ada kemajuan. Sebabnya adalah sukar untuk memadankan keperluan subsidi dalam dasar dengan prestasi kemudahan, dan pemacu keuntungan kontraktor jauh dari diaktifkan.
Akhirnya, pembuat kereta besar sedang mengusahakan pengisian super-cepat voltan tinggi. Di satu pihak, mereka akan menggunakan teknologi voltan tinggi 800V, dan sebaliknya, mereka akan meningkatkan teknologi bateri dan teknologi penyejukan dengan ketara untuk mencapai pengecasan yang sangat cepat 10-15 minit. Seluruh industri akan menghadapi cabaran besar.
Teknologi pengisian cepat yang berbeza sesuai untuk pelbagai majlis dan keperluan, dan setiap kaedah pengecasan juga mempunyai kekurangan yang jelas. Pengecas tiga fasa untuk pengecasan cepat di rumah, DC cepat mengecas untuk koridor berkelajuan tinggi, pengecasan tanpa wayar untuk memandu negeri, dan stesen pertukaran kuasa untuk cepat menukar bateri. Memandangkan teknologi kenderaan elektrik terus berkembang, teknologi pengisian pantas akan terus bertambah baik dan maju. Apabila platform 800V menjadi popular, peralatan mengecas di atas 400kW akan berlimpah, dan kebimbangan kami mengenai pelbagai kenderaan elektrik secara beransur -ansur akan dihapuskan oleh peranti yang boleh dipercayai ini. WorkersBee sanggup bekerjasama dengan semua rakan industri untuk mewujudkan masa depan hijau!
Masa Post: Dec-19-2023