Dalam era pasca bahan api, isu-isu iklim semakin meningkat, dan penyelesaian kepada masalah iklim telah menjadi item peringkat tinggi pada senarai tugasan kerajaan. Ia adalah konsensus global bahawa penggunaan kenderaan elektrik adalah cara yang berkesan untuk meningkatkan iklim. Untuk meningkatkan penggunaan EV, terdapat satu topik yang tidak dapat dielakkan - pengisian kenderaan elektrik. Menurut banyak tinjauan pasaran pengguna, pengguna kereta menduduki tempat yang tidak dapat dipercaya sebagai penghalang utama ketiga untuk membeli EV. Seluruh proses pengecasan EV melibatkan daya tahan grid yang disediakan oleh infrastruktur kuasa dan pembinaan stesen pengisian yang memenuhi permintaan pasaran. Apa yang menghubungkan mereka ke kenderaan elektrik yang menarik ini ialah kabel mengecas EV. Untuk mengaktifkan pasaran jualan kenderaan elektrik yang lebih besar, kabel pengecas EV, sebagai bahagian utama, mungkin menghadapi atau akan menghadapi cabaran berikut.
1.Mengesali meningkatkan kelajuan pengecasan
Kenderaan ais kami telah terbiasa biasanya hanya mengambil masa beberapa minit untuk mengisi, dan biasanya tidak perlu beratur. Oleh itu, dalam persepsi awam, mengisi minyak adalah perkara yang cepat. Sebagai bintang baru, EV umumnya perlu dikenakan bayaran selama beberapa jam atau bahkan semalaman. Walaupun terdapat banyak pengecas cepat sekarang, ia mengambil masa sekurang -kurangnya setengah jam. Perbezaan yang kuat ini dalam "masa mengisi bahan bakar" menjadikan kelajuan pengecasan faktor utama yang menghalang populariti EV.
Sebagai tambahan kepada kuasa yang disediakan oleh pengecas, faktor -faktor yang mempengaruhi kelajuan pengecasan EV juga perlu mempertimbangkan keupayaan bateri dan keupayaan penerimaan kereta itu sendiri, dan sangat penting - kapasiti penghantaran kabel pengecasan.
Oleh kerana batasan perancangan ruang stesen pengisian, untuk memastikan bahawa pelabuhan pengisian kenderaan elektrik dalam kedudukan yang berbeza dapat dihubungkan dengan mudah ke pelabuhan pengecasan pengecas, kabel pengisian akan mempunyai panjang yang sesuai, sehingga pemilik kereta dapat mengendalikannya dengan mudah . Sebab mengapa kita mengatakan "panjang yang sesuai" adalah kerana sambil memastikan kebolehcapaian penyambung pengecasan, ia juga bermakna peningkatan rintangan kabel dan kehilangan penghantaran semasa. Oleh itu, keseimbangan yang munasabah mesti diserang antara kedua -dua kepentingan ini.
Rintangan semasa pengisian berasal dari rintangan konduktor dan rintangan hubungan kabel dan pin. Teknologi sambungan kabel dan pin semasa biasanya menggunakan kaedah crimping, tetapi kaedah ini akan membawa kepada rintangan yang lebih tinggi dan kehilangan kuasa yang lebih tinggi. Memandangkan permintaan yang tinggi untuk output semasa yang tinggi dalam pengisian DC, kabel pengecasan DC generasi pekerja baru menggunakan teknologi kimpalan ultrasonik untuk membawa rintangan hubungan hampir sifar dan membolehkan arus yang lebih besar untuk lulus. Prestasi elektrifikasi yang sangat baik telah menarik perhatian dan perundingan banyak pengeluar peralatan pengecasan terkenal di seluruh dunia.
2. COMPLECE ROLLEVELLE SURAT SURAT SURAT
Semasa proses pengecasan, terdapat sambungan yang kuat antara suhu kabel pengecasan dan kelajuan pengecasan. Di satu pihak, pemindahan semasa menjana haba. Apabila peningkatan semasa, haba meningkat, menyebabkan rintangan meningkat. Sebaliknya, apabila suhu konduktor meningkat, rintangan meningkat, yang juga menyebabkan arus menurun.
Peningkatan suhu kabel dan penyambung juga menimbulkan risiko keselamatan tertentu, kerana suhu tinggi boleh menyebabkan kerosakan atau kegagalan komponen, atau boleh menyebabkan kebakaran. Oleh itu, pengecas biasanya mempunyai tetapan keselamatan untuk perlindungan suhu lebih dan perlindungan semasa. Isyarat suhu terutamanya dihantar ke pusat kawalan pengecas melalui titik pemantauan suhu peralatan, seperti beberapa termistor, untuk membuat respons mengenai mengurangkan kuasa semasa atau perlindungan.
Di luar pemantauan masa nyata untuk mengawal suhu peranti, pelesapan haba yang tepat pada masanya pengecasan kabel adalah penyelesaian utama untuk menyelesaikan kenaikan suhu. Biasanya dibahagikan kepada dua penyelesaian: penyejukan semulajadi dan penyejukan cecair. Bekas lebih banyak bergantung pada reka bentuk saluran udara peralatan untuk meningkatkan kawasan keratan rentas kabel dan membentuk perolakan udara yang kuat untuk mencapai pelesapan haba semulajadi. Yang terakhir ini bergantung pada medium penyejukan untuk menjalankan dan menukar haba untuk mencapai pelesapan haba, dan kecekapan pertukaran haba jauh lebih besar daripada penyejukan semula jadi. Pada masa yang sama, teknologi penyejukan cecair memerlukan kurang keratan rentas kabel, yang membolehkan reka bentuk kabel mengecas menjadi lebih nipis dan lebih ringan.
3. Menetapkan pengalaman pengguna
Kata akhir dalam penarafan yang mengecas kabel harus ditinggalkan kepada pengguna, termasuk pemilik EV dan mengecas pengendali rangkaian. Ia tidak mudah digunakan dan bimbang untuk mengekalkan. Sekiranya pujian yang tinggi dicapai, saya percaya ia akan menjadikan kita lebih yakin pada masa depan kenderaan elektrik.
Lebih ringan:Terutama untuk buasir pengisian DC berkuasa tinggi, diameter luar kabel boleh menjadi lebih kecil sambil memastikan pelesapan haba. Buat kabel lebih ringan, walaupun bagi orang yang mempunyai kekuatan yang lemah juga mudah dikendalikan.
Lebih fleksibiliti yang lebih selesa:Kabel lembut lebih mudah untuk membengkok dan berasa lebih selesa untuk ditahan. Ia juga menjadikan prestasi kabel lebih cemerlang dan pemasangan lebih mudah. Kabel pengecas pekerja diperbuat daripada TPE dan TPU berkualiti tinggi dengan flex yang baik tetapi rintangan rayuan, keanjalan dan kekuatan yang sangat baik, tidak mudah untuk berubah, dan lebih banyak penyelenggaraan bebas.
Ketahanan yang lebih kuat dan rintangan cuaca:Pertimbangkan bahan mentah dan reka bentuk struktur untuk mengelakkan retak sarung akibat UV dan keletihan haba semasa musim panas. Juga, ia tidak akan mengeras atau kehilangan fleksibiliti pada musim sejuk yang sejuk, dan tidak perlu bimbang tentang cuaca merosakkan kabel.
Sediakan kunci anti-kecurian:Mencegah kereta dari tiba -tiba mencabut kabel pengecasan oleh seseorang semasa proses pengecasan, mengganggu pengecasan.
4. Standard Persijilan Ketat
Bagi industri pengisian kenderaan elektrik, yang masih dalam pembangunan, piawaian pensijilan adalah ambang keras bagi produk untuk memasuki pasaran. Kabel pengecasan yang disahkan dipantau untuk memastikan setiap kumpulan memenuhi piawaian, jadi mereka lebih dipercayai, selamat, dan boleh dipercayai. Mengecas kabel digunakan bukan sahaja untuk membekalkan kuasa kepada EV tetapi juga untuk komunikasi, jadi keselamatan mereka adalah penting.
Di pasaran Eropah dan Amerika, pensijilan arus perdana terutamanya termasuk UKCA, CE, UL, dan TUV. Peraturan dan keperluan keselamatan perlu digunakan untuk pasaran tempatan, dan ada yang menjadi keperluan wajib untuk mendapatkan subsidi. Untuk lulus pensijilan ini, biasanya perlu melalui beberapa ujian yang ketat, seperti ujian tekanan, ujian elektrifikasi, ujian penyerapan, dll.
5. Trend Latarat: Pengecasan Cepat Kuasa Tinggi
Apabila kapasiti bateri EV meningkat, kelajuan pengecasan yang memerlukan pengecasan semalaman tidak mencukupi untuk kebanyakan orang. Bagaimana untuk mencapai pengecasan cepat yang lebih selamat dan lebih mudah adalah satu isu yang perlu dipertimbangkan oleh seluruh industri pengangkutan. Terima kasih kepada pertukaran haba pesat teknologi penyejukan cecair, kuasa tinggi semasa boleh mencapai 350 ~ 500kW. Walau bagaimanapun, kita tahu bahawa ini bukan akhir，Dan kami berharap bahawa mengecas EV boleh secepat mengisi semula kenderaan ais. Apabila arus pengecasan yang lebih tinggi digunakan, pengecasan penyejukan cecair juga boleh mencapai kesesakan. Pada masa itu, kita mungkin perlu mencuba lebih banyak penyelesaian terobosan. Sesetengah kajian telah mencadangkan bahawa teknologi bahan perubahan fasa mungkin menjadi penyelesaian baru, tetapi ia mungkin mengambil masa yang lama sebelum ia memasuki pasaran.
6. Trend Future: V2X
V2X bermaksud Internet kenderaan, yang merujuk kepada pautan komunikasi dan kesan yang ditubuhkan oleh kereta dan kemudahan lain. Penggunaan V2X dapat membantu kami menguruskan keselamatan tenaga dan pengangkutan yang lebih baik. Ia termasuk V2G (Grid), V2H (Home)/B (bangunan), V2M (Microgrid), dan V2L (beban).
Untuk merealisasikan V2X, kabel pengecasan dua hala perlu digunakan untuk mencapai penghantaran tenaga yang cekap. Ini akan mengubah pemahaman kami tentang kenderaan elektrik, membolehkan beban fleksibel, akses kepada tenaga yang lebih fleksibel, dan mengembangkan penyimpanan tenaga dalam grid. Penghantaran kuasa dan data dari atau ke kenderaan dengan cara yang saling berkaitan atau bertenaga.
7. Trend Tentera: Pengecasan Tanpa Wayar
Seperti pengecasan telefon bimbit hari ini, pengecasan tanpa wayar berskala besar juga boleh dilaksanakan untuk mengecas kenderaan elektrik pada masa akan datang. Ini adalah teknologi revolusioner dan cabaran besar untuk mengecas kabel.
Kuasa dihantar melalui jurang udara, dan gegelung magnet di dalam pengecas dan orang -orang di dalam caj kereta secara induktif. Tidak akan ada kecemasan jarak jauh, dan pengecasan akan dilakukan pada bila -bila masa ketika kereta elektrik memandu di jalan raya. Pada masa itu, kami mungkin akan mengucapkan selamat tinggal untuk mengecas kabel. Walau bagaimanapun, teknologi ini memerlukan pembinaan infrastruktur yang sangat tinggi, dan ia perlu mengambil masa yang lama untuk dipopularkan secara meluas.
Mengecas kabel perlu menghantar data dengan berkesan supaya EV dan rangkaian pengecasan dapat mewujudkan sambungan yang boleh dipercayai, sementara juga dapat menyediakan arus pengecasan yang cepat dan dapat menahan faktor persekitaran luaran seperti suhu yang mungkin mempengaruhi prestasi pengecasan. Tahun -tahun penyelidikan dan pembangunan pekerja dalam bidang pengisian kabel telah memberi kita pandangan lanjutan dan penyelesaian yang pelbagai. Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, sila beritahu kami.
Masa Post: Nov-28-2023